川东北经济区抱团再出击 开放合作进入2.0时代

发布时间:2016-10-19 06:46:52  来源:四川日报
编辑:吴佳惠  记者 刘川 王诗侠

    四川日报网消息 10月20日,川东北经济区重要的开放合作活动——中国(广安)川渝合作示范区暨川东北经济区投资贸易大会将在广安召开。

    主动融入成渝城市群发展,推进资源科学开发。川东北经济区要努力打造川渝陕甘结合部的区域经济中心、打造全省多点多极支撑新兴增长极。

    光荣与梦想来自发展的底气——2015年,川东北经济区总量逼近5000亿元大关,5个市州中有3个市州进入“千亿俱乐部”。

    加强自身协同合作,放眼成渝开展合作,川东北经济区开放合作进入2.0时代。

外部联系不断加强
两大经济区交通完善带动产业合作

    “欢迎大家来巴中旅游。”10月9日至13日,巴中光雾山国家风景名胜区旅游推介会首次走进广安和重庆潼南区等地,为2016年第十四届四川光雾山红叶节做推介。

    川东北经济区范围包括广元、南充、广安、达州和巴中5市,历史上,川东北5市经济发展水平都较落后,也缺乏一个强有力的带动核心,区域内各市之间的协同性和合作较少。

    产业合作,交通先行。

    10月12日,巴南广高速公路营山新店至巴中段试通车,标志着巴广渝高速四川段全线通车,打通了巴中、南充、广安北上南下的又一交通动脉,巴广渝高速重庆段即渝广高速(重庆到广安)明年建成通车后,将构建这三个城市融入成渝、关中-天水两大经济区的战略纽带,架起丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道,对推动重庆与川东北经济区合作意义重大。

    川东北经济区和成渝经济区的互通互联不仅体现在高速公路上。

    铁路通了。1月,由重庆北开往巴中的K9412次列车徐徐停靠在巴中火车站,历时6年建设的巴达铁路通车,串联起巴中、达州、成都、重庆四城,巴中到重庆不通火车的历史结束。

    动车来了。5月,全国铁路大调图,兰渝铁路四川段首次开行动车,以最高200公里时速,快速串联起南部、阆中、苍溪等成都至广元、重庆至广元的沿线城市。9月,兰渝铁路剩余在建夏官营至广元段双线轨道铺通,为全线尽早通车创造了有利条件。

    目前,从成都出发,动车已通达广安、南充、达州、广元等城市,川东北经济区全面拥抱动车时代。

    交通条件的不断改善拉近了两大经济区的距离。5月,第十九届渝洽会在重庆举行。借势渝洽会,广安、达州、巴中等16个环渝城市代表团前去招商引资,寻求合作,揽得大单。

    在中国(广安)川渝合作示范区暨川东北经济区投资贸易大会上,重庆经济协作区第十八次市长联席会和投资项目推介会暨项目签约仪式等重要活动都为两大经济区合作提供平台。

内部合作不断拓展
向脱贫攻坚、开放合作等深度联动

    9月12日至13日,广安党政代表团赴巴中市考察学习精准扶贫和财政金融改革创新经验,把巴中在脱贫攻坚中探索的许多可复制可推广的先进经验带回广安开花结果。

    今年要摘帽的5个贫困县都分布在川东北经济区,广安占3个,南充占2个。川东北经济区面积达6.4万平方公里,占全省总面积近八分之一,但2013年末常住人口占全省的四分之一,属于典型的地少人多区域。川东北经济区又集革命老区、贫困地区、边远山区为一体,能否与全省同步全面建成小康社会?

    近日印发的《川东北经济区“十三五”发展规划》提出,“十三五”期间农村建档立卡贫困人口全部脱贫,贫困县(区)全部摘帽,消除绝对贫困,打赢脱贫攻坚战。实现城镇居民年人均可支配收入3.5万元以上,农民年人均纯收入1.5万元以上,抓住国家实施川陕革命老区振兴发展规划机遇,研究制定川陕革命老区综合改革试验区工作方案,在投融资、资源综合开发等方面先行先试,走出一条扶贫开发和全面振兴协同发展的新路子。

    四川日报记者 刘川 王诗侠

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